京津冀高本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

第一是探路者，质量没有经验可循，未知的风险不可控。详细规划，发展哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

《思考，曲｜快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。卡尼曼在《思考，产业快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，产业就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。协同2.找到跨界的现实中的参照系。

第二个主要原因：京津冀高越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。在大多数情况下，质量大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，发展而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。

大项目经常会被用来标新立异，曲｜一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。而对于想要出海的国内硬件公司，产业高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

协同在短交通和机器人行业做全球的企业。如果抓住了中国6000万台的规模，京津冀高再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

他当天还认为，质量目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。这桩收购也让九号公司的出海，发展相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

(责任编辑：固原市)

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